Trafikkskiltene langs veiene gir oss livsviktig informasjon. De skal bidra med en avgjørende del av sikkerheten i trafikken. Derfor er det viktig at de er i god stand, godt leselige og forståelige. MA har i samarbeid med KNA satt i gang prosjektet TRASK – TRAfikk SKilt - for å sette fokus på god skilting.



Dårlig forfatning

De to bilorganisasjonene har under befaring av aktuelle veiprosjekter registrert at skiltparken mange steder på det offentlige veinett er i en meget dårlig forfatning. Både KNA og MA har dessuten fått henvendelser fra mange av sine medlemmer som ønsker at deres organisasjon skal ta denne saken opp med myndighetene.

Derfor har man blitt enige om å samarbeide og lage et felles opplegg som de ønsker å få andre organisasjoner og myndigheter med på. Og bilistene skal engasjeres i å melde inn dårlige skilt. Det blir blant annet en fotokonkurranse der dårlige skilteksempler kan sendes inn.

Arbeidsgruppe

I vinter har en arbeidsgruppe beredt grunnen for selve aksjonen, som skal settes i gang utpå våren. KNA-direktør Jan Beckmann og MA-direktør Terje Tørring har ledet an godt
hjulpet av Leif Agnar Ellevset, tidligere nestor i blant annet Trygg Trafikk. I tillegg har
Hallgeir Raknerud, KNA og Hans Erik Hansen, MA, bidratt under forberedelsene.

Situasjonen

Arbeidsgruppen startet sitt arbeid i september 2009 med å forsøke å kartlegge den aktuelle
situasjon. Dette har gitt som resultat at man mener følgende:
- Skiltparken i Norge er mange steder i en meget dårlig forfatning. Mange av trafikkskiltene er falmede og har liten eller svært liten synbarhet og verdi for trafikantene. Dette gir en del trafikanter med for eksempel nedsatt synsevne som følge av alder, mindre reaksjonstid for å unngå en potensiell ulykkessituasjon.
- Skiltparken i Norge har i dag en antatt gjennomsnittalder på ca 20 år, mens den burde vært ca. 10 år for å gi økt trafikksikkerhet.
- Det ble i 2005 satt i gang et fornyelsesprogram for perioden 2005 - 2009. Det ble uttalt
som mål å bruke ca 50 mill. kr. pr. år. Selv om de økonomiske rammer ikke er blitt brukt opp, så var dette en god start.
- Det har for inntil få år siden vært en meget positiv utvikling på reflekskvaliteten på de skiltene som er byttet ut. Man har gått fra lavkvalitetsfolier til prismatiske folier som gir langt bedre refleksjon.
- Dagens etterslep på fornyelse av trafikkskilt er anslått til 400-500 mill. kroner.
- Det er viktig å snarest mulig få laget et nytt og mer bindende budsjettmessig basert opplegg for fornyelse av skiltparken for den kommende femårsperiode.

Betydning for trafikksikkerheten

Trafikkskilt er i følge nasjonal og internasjonal forskning en viktig informasjonskilde til trafikantene for å unngå trafikkulykker. Forsker Rune Elvik, TØI, sier i et notat i 2003 at et skiltfornyingsprogram vil redusere antall personulykker med 1-5 %. En amerikansk undersøkelse TØI viser til, opererer med 15 % ulykkesreduksjon!

De fleste av de registrerte trafikkskiltene som er i dårlig forfatning, er skilt som angir
fartsgrenser eller forbud, og er derfor av vital betydning for trafikksikkerheten.
Andelen eldre bilførere øker i tillegg til at det fortsatt registreres en årlig vekst i hvor mye det kjøres totalt sett. Trafikkskilt med dårlig synbarhet vil være en spesiell utfordring for eldre bilførere som i en del tilfelle vil miste viktig informasjon. Mange trafikkskilt er i en så dårlig forfatning at skiltsensorene i nye biler ikke klarer å registrere fartsskilter slik teknologien er lagt opp til å gjøre.

Infoinnhenting

KNA og MA vil ved TRASK peke på at de aktuelle forhold på sikt kan ha økende negativ
innvirkning på trafikksikkerheten, dersom ikke forholdene blir rettet på relativt snart. Informasjon om manglende skilting, dårlig skilting og feil skilting vil bli samlet inn, ikke minst fra medlemmer i organisasjonene.

Detaljplanene er ennå ikke klare, men på vei mot selve startskuddet for TRASK utpå
våren, skal det holdes en idédugnad med et bredere spekter av samarbeidspartnere innen
trafikksikkerhet. Når aksjonen avsluttes utpå høsten er planen at det skal utarbeides en rapport og holdes et fagseminar. Deretter er håpet at det blir tatt tak i å få optimal kvalitet på skiltene langs veiene våre.

<< Forrige		Neste >>