Bilen din bruker antakelig mer drivstoff enn det du har fått oppgitt når du kjøper den. Dette hevder LeasePlan, som med basis i en bilpark på tusenvis av biler mener å ha data fra ”den virkelige verden” som er høyere enn tallene som bilprodusentene oppgir.



Ikke ideelt

I en pressemelding peker biladministrasjonsselskapet LeasePlan på at bilfabrikkene mer enn gjerne forteller deg hvor lite driftstoff bilene bruker og hvor lite CO2 de slipper ut. Slike tall er ofte basert på en såkalt EU-norm for blandet kjøring. Problemet er at du høyst sannsynlig vil bruke mer, kanskje mye mer, enn en optimal kjøretur under ideelle forhold. Din egen kjørestil, lasting og vei- og værforhold kan nok ha en betydning for økt forbruk.

- Våre tall er reelle tall. Vi ønsker å vise hva du virkelig må regne med å bruke, mener markedsdirektør Marius Paus i LeasePlan.

Stor base

LeasePlan har fra sin database på langt over 30.000 biler analysert et uttrekk på nærmere 8000 personbiler. De gir deg her tallene for hva bilene faktisk bruker, i den virkelige verden. Alle bilene unntatt én bruker mer enn oppgitt.

Volkswagen Tiguan og Volvo V70 ligger godt an med et merforbruk på kun 7 %. Audi A6 viser seg også å være bra med +9,4 %. Langt verre er det ifølge LeasePlans tallgrunnlag med Audi A3 og Ford Focus, som svelger unna nesten 22 % mer enn hva som oppgis. BMW 1-kjørerne må finne seg i enda større avvik. 26,8 % mer viser analysen.

En av dem som kommer dårligst ut av alle, med hårfin margin, er likevel miljø- og hybridbilen Prius som bruker hele 27 % mer drivstoff enn hva de pene EU-tallene gir deg grunn til å tro. Dette får kanskje en del miljøentusiaster til å sette sin grønne kaffe i halsen. Til Prius sitt forsvar, det er også slik at fordi den har et lavt forbruk i utgangspunktet så blir avvikene i prosent lettere store.

Disse tallene viser at det er forskjell på teori og praksis. LeasePlan sine tall viser hva bilene faktisk bruker slik de kjøres av det store flertall.

Mulige forklaringer

- Grunnen til at f. eks. BMW 1-serie bruker en fjerdedel mer enn det offisielle tallet kan kanskje være at de fleste av dem som har valgt denne type biler tråkker hardere på gassen, men det vet vi strengt tatt ikke, spekulerer Paus.

Hvordan kan så det høye forbruket til Toyota Prius forklares?
- Det er mulig det kalde klimaet bidrar til at man ikke får full uttelling for den avanserte teknikken i bilen, spekulerer han. Vinterkjøring og eventuelle skibokser drar dessuten opp forbruket på alle biler.

Gjennomsnittsbilen bruker 17 % mer enn oppgitt etter EU-normen om den går på diesel, 19 % mer om den går på bensin. Honda Accord diesel bruker 3 % mindre drivstoff enn oppgitt, og den er den eneste som bruker mindre enn normen.

<< Forrige		Neste >>