Gutter og menn dominerer helt statistikken over mopedulykker med tragisk utgang. Men om høsten er det jentene som har en lei skadestatistikk, viser nye tall.

Skadetopp

Fra 2001 til og med juli i år har 51 nordmenn omkommet på moped. 48 var menn, viser tall fra Statistisk sentralbyrå. Hittil i år har fire mopedister mistet livet, tre av dem menn.

– Når det først går virkelig galt, er det ofte en ung mann som kjører. Gutter og menn står også for de mest alvorlige skadene i våre tall, sier rådgivende lege Marit Krohg i If Skadeforsikring.

Forsikringsselskapets tall for personskader på moped de fire siste årene viser at gutter har en skadetopp om sommeren. Jentene har sin på høsten.

– Særlig i september skader mange jenter deg på moped, faktisk dobbelt så mange som i en gjennomsnittlig sommermåned. Skadene skjer særlig i ukedagene, og helst på morgenen og ettermiddagen. Økningen synes derfor i stor grad å være knyttet til bruk av moped til og fra skolen, sier Krohg.

Hode og nakke

Fra 2004 har det vært en halvering i mopedulykker både hos kvinner og menn, viser tall fra Statistisk sentralbyrå. I fjor ble 353 skadet. Ved utgangen av juli i år hadde antallet skader kommet opp i 172.

Det finnes ikke gode tall på hvem som kjører mest moped, men sett i forhold til hvor mange gutter og jenter som tar mopedlappen er skadeantallet jevnt fordelt på kjønn.

– Skader i bein og armer utgjør godt over halvparten av skadetilfellene hos begge kjønn. Jentene har imidlertid en noe høyere andel hode- og nakkeskader enn guttene, sier Krohg.

Aldersgruppen 16-19 år står for 70 % av skadene hos jentene og 64 % av skadene hos guttene, viser If-tallene.

– Heldigvis er de fleste skadene lite alvorlige, uten behov for sykehusinnleggelse. 71 % av jentenes ulykker og 60 % av guttenes kommer i den kategorien, sier hun.

Bytt visir

Rundt en tredjedel av personskadene på moped skjer uten at andre kjøretøy er involvert, det vil si som følge av skrens eller utforkjøring, viser tallene fra If. En fjerdedel skyldes sammenstøt i veikryss.

– I byer dreier det seg i svært stor grad om den siste kategorien, er vår erfaring. Unge mopedister har en tendens til ikke å avpasse farten opp mot kryss. Det er full gass helt til det er full stopp, sier Roger Dalsaune, leder for faggruppe klasse A og M i Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund.

Selv om en moped ikke har lov til å kjøre fortere enn 45 km/t, mener han mange trygt kan bli flinkere til å avpasse farten etter forholdene. Om høsten bør flere også bli flinkere til å sjekke at lysene virker som de skal.

– I august og september sier vi til alle elevene at det er på tide å bytte visir på hjelmen. Når støv og insekter gnis vekk med fingrene gjennom en hel sommer, blir den klare plasten etter hvert mindre klar, sier Dalsaune.