Under tittelen ”Ett steg unna” tar MA-direktør for seg det er de tre viktigste årsakene til skader og død i trafikken i den seneste utgaven av Motorføreren: Rus, fart og beltebruk. Han etterlyser igjen en nasjonal lovgivning som påbyr alkolås, der skolebusser er det første mulige skrittet.

Ett steg unna

Rus, fart og beltebruk. Det er de tre viktigste årsakene til skader og død i trafikken. Arbeidet for trafikksikkerhet har spesielt fokus på disse faktorene.

I et land med store avstander foregår det mye skoleskyssing. Vi ønsker alle at skolebussene skal gi våre barn den størst mulige sikkerheten.

Vi må anta – og håpe - at skolebussene holder seg til fartsgrensene og sjelden utsetter sin dyrebare last for fare på grunn av høy hastighet. Altså skulle en av tre faktorer være under kontroll.

Skulle uhellet likevel være ute, er det behov for sikring av passasjerene. Det burde være selvsagt at alle må ha sitteplass og sikkerhetsbelte. Etter en tids forarbeid har regjeringen nå foreslått en lovendring som påbyr både sitteplass og bilbelte for alle på skolebussene. Bra! Dette har MA støttet og gått inn for. Tiltak settes altså inn mot den andre av ulykkesfaktorene.

Men hvor blir det viktige, tredje tiltaket av? Hvor blir det av den nasjonale lovgivningen om alkolås i alle norske skolebusser? Andre land har dette på plass allerede. Vi vet at enkelte fylkeskommuner vil stille krav om dette i sine anbudsrunder. MA mener likevel at kampen mot rus på veien ikke kan gjøres til et lokalpolitisk spørsmål. Også i Norge må de sentrale myndighetene snarlig ta tak i problemstillingen. Dette er for viktig til at kommunegrenser skal bestemme om den tredje av ulykkesfaktorene kan avverges med alkolås.

Hvor tålmodige skal vi være? Hvor lang tid skal det gå før dette effektive middelet tas i bruk?

Terje Tørring

Direktør