I en artikkel med tittelen ”BOMPENGE-SJOKK for dem som forurenser” om at flere byer vurderer å innføre ny bomringavgift uttaler MA-direktør Terje Tørring skepsis til en sterk økning som vil ramme mange vanlige personbiler sterkt.

- Det er en svakhet at helt ordinære personbiler som folk flest bruker, vil rammes så hardt. Ellers er vi positive til alt som gjør bilparken mer miljøvennlig, sier direktør Terje Tørring i VG 9. januar.

Sterk økning

Ifølge VG kan det bli rådyrt å kjøre bil i Oslo for biler med store CO2-utslipp. Og siden Norge har en relativet gammel bilpark med gjennomsnittsalder på over 10 år, med CO2-utslipp som er langt høyere enn nye biler, bil mange bileiere kunne oppleve en sterk økning av bomavgiften.

Både Høyre og Ap sier nå at de vil innføre graderte avgifter i bomringen. Målet er å få ned luftforurensningen i Oslo, som mange dager i året ligger på eller over faregrensen. Dermed blir det billigere enn dagens 26 kroner pr. passering for de mest miljøvennlige bilene, og langt dyrere for dem som forurenser mest.

 Ikke konkret

Det er imidlertid ikke klart hvor mye dyrere det skal bli, for verken Jan Bøhler, Oslo

Aps leder eller Oslo Høyres nestleder Nikolai Astrup sier ifølge VG noe konkret om økningene. Astrup uttaler at det vil bli dyrere for dem som forurenser mest, men at det

er gjerne også er disse bilene som koster mest, og som eies av folk som har råd til å skifte ut bilen. Hvor grensen for CO2-utslipp skal gå vil han ikke si noe konkret om. Bøhler mener også at avgiften må være så høy at den virkelig får folk til å endre atferden sin.

Mer skepsis

Ved siden av MA får også NAF sagt sitt om en eventuell CO2-øking av bomavgiftene i VG-artikkelen..

Informasjonsrådgiver i NAF, Nils Sødal, er svært kritisk til forslaget:

- Dette forslaget rammer folk flest, vanlige mennesker som ikke har råd til moderne miljøbiler.

NAF vil at det kollektive tilbudet bygges ut med store innfartsparkeringer. At CO2-utslipp skal knyttes til byene er også misforstått, siden CO2 dreier seg om et globalt problem uten lokal skadevirkning, slik det derimot er med NOX.

 Rushtidsavgift

I forbindelse med forslag om rushtidsavgift har det vært snakk om at en bompassering skulle koste 60–70 kroner for å få en virkning på bilistenes reisevaner i retning av mer kollektivbruk. I dag koster det 26 kroner å kjøre personbil gjennom bomringen i Oslo. Lastebiler må ut mer 78 kroner. De elektriske bilene slipper gratis gjennom. I fremtiden vil det nok bli snakk om et mer differensier prisbilde..