I den svenske alkolåsdebatten vil partiet Socialdemokraterna gå lenger enn regjeringen. Mens Moderaternas infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd og regjeringen setter sin lit til en gradvis innføring, vil opposisjonspartiet innføre krav på alkolås i alle nye biler, samt i yrkestrafikken.
Mer offensiv
Socialdemokraterna mener at den svenske regjeringen burde være langt mer offensive i spørsmålet om alkolås. Partiet går inn for at regjeringen skal arbeide for at alkolås i alle nye personbiler, samt i busser og lastebiler, skal bli EU-standard. Og man vil at Sverige skal være et foregangs.
Dette kan gjøres ved at Sverige søker om unntak fra de begrensningene som foreligger i dag med hensyn til å innføre påbud. Målet må da være å få innført en lov om obligatorisk alkolås på nye personbiler allerede i 2015.
Norsk debatt med MA
VG Nett har tatt saken opp her hjemme. Her fikk MA komme til orde med at man her hjemme ønsker forslaget velkommen.
- Vi mener alkolås er et trafikksikkerhetsredskap som burde vært like naturlig som sikkerhetsbelte og kollisjonspute. Vi støtter fullt ut tiltak som vil få alkolås inn i alle kjøretøyer, sa redaktør Hans-Erik Hansen til VG Nett.
I Norge har Veidirektoratet foreslått en prøveordning der promillekjørere får velge mellom alkolås eller å få inndratt førerkortet. Forslaget er nå inne hos Samferdselsdepartementet, og prøveordningen kan komme i gang i Akershus og Nord-Trøndelag fra nyttår.
- Et lite steg, sa Hansen.
- Hittil har det skortet på gjennomføringsevnen hos myndighetene. Vi henger etter land som vi normalt sammenligner oss med, og land som vi anser har en mer liberal holdning til alkohol.
- Man har tidligere vært skeptisk til hvor langt teknologien har kommet, og om den kan skape problemer. Etter hvert har det kommet mange systemer som er raske til å reagere når man blåser, og som er veldig driftssikre, sier Hansen til VG Nett.
Kostnadene
Og hvem skal betale for alkolås?
- Det ville kanskje blitt noen tusen kroner på hver enkelt bileier, men jeg vil si det er en langt bedre investering enn en installert GPS eller et bedre infotainment-system, uttalte Hansen til VG Nett.
- Inntil det blir påbudt med alkolås, kan man tenke seg at forsikringsselskaper og myndighetene subsidierer på en eller annen måte. Hvis 70-80 liv og tusenvis av hardt skadde kunne vært unngått hvert år, ville det vært ganske rask inntjening av de pengene.
Egne fordeler
Leder for trafikksikkerhetsseksjonen i Statens vegvesen, Finn Harald Amundsen, mener det ikke er naturlig at myndighetene subsidierer alkolås.
- Jeg tror de som får tilbudet, vil trekke så store fordeler at de betaler selv. Det vil finnes flere verksteder som kan montere alkolås, slik at folk slipper å reise langt for å få det gjort, sa Amundsen til VG Nett.
På spørsmål om det ligger i deres strategi å få alkolås i alle biler svarer Amundsen:
- Det har vi ikke diskutert så langt, men jeg tror det kommer automatikk i dette etter hvert. Flere bilfabrikanter er involvert. Andre aktører også.
- Svenskene har begynt før oss, og ligger foran oss. Dette er vel ikke det eneste området hvor de gjør det, ss Amundsen til VG Nett.
Statens vegvesen går selv i fremste linje ved at man internt har besluttet å ha alkolås i alle sine biler.
| << Forrige | Neste >> |
|---|