Dersomalle hadde fulgt fartsgrensene ville ett menneskeliv blitt spart hver uke p norske veier. For høy fart har vært medvirkende årsak i om lag halvparten av alle dødsulykker på norske veier.

 

 - Det er ikke bare svært høy fart som tar liv. Selv moderate fartsoverskridelser kan få alvorlige konsekvenser. Hver fjerde som dør i trafikken kunne ha berget livet dersom alle hadde holdt fartsgrensene. Det vil utgjøre 53 menneskeliv, over 150 hardt skadde og over 800 lettere skadde, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen.

Fem prosent fartsøkning gir 10 prosent økning i ulykkene og 25 prosent økning i antall døde. Økes farten fra 80 til 93 km/t når fartsgrensen er 80, dobles risikoen for å bli drept i en ulykke.

 

Folk har et avslappet forhold til fartsgrenser. Over 8 av 10 sier at de av og til eller ofte kjører 5-10 km/t for fort i 80-sone, mens halvparten av alle bilister oppgir at de av og til kjører 15 km/t over fartsgrensen.

 

Politiet og Statens vegvesen fortsetter sin fartskampanje. Tendensen går i forventet retning da flere oppgir å holde fartsgrensen enn tidligere. I tillegg viser Statens vegvesens fartsmålinger at flere holder fartsgrensen på de stedene hvor det gjøres målinger.

 - Selv om vi ser en positiv utvikling, kjører likevel for mange fortsatt alt for fort og respekten for fartsgrensene er for lav. Folk ser på seg sjøl som ansvarlige bilister som kjører forsvarlig, men bryter likevel fartsgrensen med vitende og vilje med kraftig forhøyet risiko for seg sjøl og andre. Fartsgrensen har bare to sider – enten følger du den eller du bryter den, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen.

 Fakta om fart - visste du at…

 Risiko

• når gjennomsnittsfarten øker med 5 %, øker risikoen for personskadeulykke med 10 % og risikoen for å bli drept med 25 %
• hvis farten økes fra 80 til 93 km/t, dobles risikoen for å bli drept i en ulykke.

Små fartsøkninger gir stort utslag på antall drepte. For eksempel vil økt gjennomsnittsfarten på en 80-vei fra 80 – 84 km/t vil vi få en økning av drepte på 25 % på den veien.

Ulykkene

• i over halvparten av alle dødsulykker i trafikken har for høy fart vært en av årsakene
• i omtrent hver tredje dødsulykke har farten vært litt for høy i forhold til fartsgrensen eller føreforhold. Det er altså ikke bare ulykker med svært høy fart som dreper.
• dersom alle alltid hadde holdt fartsgrensen, kunne vi i de senere årene spart 53 menneskeliv, unngått at over 150 personer ble hardt skadd og at over 800 ble lettere skadd.

 Hva tåler kroppen?

• Bilprodusentene klarer stadig å produsere mer kollisjonssikre biler, mens menneskekroppens tåleevne ikke er forandret
• en kraftig frontkollisjon består egentlig av tre kollisjoner: Bilen bråstopper mot en annen bil. Bilisten fortsetter framover og utsettes for sterke krefter når han treffer interiøret eller fanges opp av bilbelte og airbag. Til slutt kan indre organer forflytte seg og rives av. Det kan gi livstruende skader.
• sannsynligheten for å overleve en frontkollisjon reduseres vesentlig når farten overskrider 70 km/t, uansett hvor kollisjonssikker og moderne bil du har

 Fartsoverskridelser

• over halvparten av bilene som passerer et av Statens vegvesens målepunkter kjører fortere enn fartsgrensen
• over 80 % sier at de ”av og til” eller ”ofte” kjører 5-10 km over fartsgrensen når den er 80.
• nesten 50 % sier at de ”av og til” eller ”ofte” kjører 15 km over fartsgrensen når den er 80

Kollisjonsfart og bremselengder

• Selv en liten fartsøkning gir store utslag på bremselengde og på hvilken fart du har i kollisjonsøyeblikket
• dersom du akkurat klarer å stanse foran en hindring etter å ha kjørt i 80 km/t, ville en fart på 90 km/t gjort at du hadde truffet hindringen i 50 km/t

 

Les mer om fart på nettsidene til Statens vegvesen: http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Trafikksikkerhetskampanjer/Fart

<< Forrige		Neste >>