– Det mest trafikksikre er faktisk å la veiene snø ned, sier Arild Ragnøy i Vegdirektoratet. Det er nemlig grundig dokumentert at vi kjører både saktere og mer forsiktig når veien er hvit og vinterlig mens snøen daler rundt oss. Dermed kan Vegvesenets målsetting om bar vei på høytrafikkerte veier påvirke bilistene til å ta flere sjanser.– Vi kompenserer ved å øke risikoen, dvs kjører fortere og mer uforsiktig, når vi tror omgivelsene er litt tryggere, forklarer den tidligere forskeren. Problemet er at mange øker risikoen mer enn det er rom for, sier han.
| Om salt |
| – Saltet skal hindre at snøen setter seg fast på veibanen. Dersom det allerede ligger snø på veien må den fjernes før salting. Det er helt avgjørende at saltingen følges opp av en runde med plogen for å fjerne slapset som dannes av saltet, oppklarer Ragnøy. Dersom dette laget av slaps ikke fjernes blir veien glatt. – En annen forutsetning for vellykket salting er det ikke er under 6-8 minusgrader. Det betyr at salting er helt uaktuelt i en del områder, kanskje med unntak av overgangsperiodene vår og høst, sier han. |
| Salt smart |
| I prosjektet Salt Smart har Statens vegvesen bidratt til utvikling av mer miljøvennlige tiltak for å øke friksjonen på vinterveiene. Tørt salt: blåses raskt av veien ved tørr veibane, og brukes derfor helst ved våt, bar vei eller under snøvær. Fuktig salt: Saltkorn fuktet med væske under utspredning. Fester seg bedre til veibanen, og fukten setter raskere i gang saltets virkning. Slurry: Fuktet salt knust og rørt til en grøtaktig masse. Fester seg godt til veibanen, virker svært raskt, og svært liten andel faller utenfor veibanen. Brukes ved tørr og fuktig bar vei, samt ved rimfrost/tynn is. Saltløsning: Fester seg godt til veien og virker raskt med minimal saltbruk. Særlig effektivt som preventivt tiltak, og som smeltemiddel på rim og tynne ishinner. |
| Kontroll og tillitt |
| Vedlikeholdet på veiene utføres av ulike entreprenører på oppdrag fra Statens vegvesen. Det er entreprenørens ansvar å planlegge og gjennomføre nødvendige tiltak for å oppfylle kravene i kontrakten, innenfor de rammene som Vegvesenet har fastsatt. – Vår rolle er å følge opp entreprenøren for å se at veien vedlikeholdes slik kontrakten forutsetter, på vinteren betyr det bla at veien er brøytet og har god nok friksjon, forteller Torgeir Leland i Vegdirektoratet. |
| << Forrige | Neste >> |
|---|