Alkolås

YTTERLIGERE INFORMASJON:

  Mer om alkolås for politikere og embetsverk

  Mer om alkolås for næringslivet

  Mer fakta om alkolås

  Mer om tilgjengelighet og kostnader

Promille og trafikkulykker

Det antas at omtrent hver tredje dødsulykke i trafikken har rus som medvirkende årsak. Altfor mange blir også hardt skadet.
Alkoholpromille er altså et stort problem. Det antas at det hver eneste dag kjøres 28 000 turer der sjåføren har ulovlig alkoholpromille!

Alkolåsen skal forhindre at påvirkete bilførere skal kunne starte bilen og kjøre på veien med risiko for å påføre andre eller seg selv alvorlige skader eller forårsake ytterligere dødsulykker.

MA og alkolås

MA har nå i et tiår hatt alkolås som en fanesak og gått inn for at alle kjøretøyer må ha alkolås installert. MA har fremmet dette overfor politikere, myndigheter og overfor befolkningen.

Målet har gjennom mange år vært å fremme alkolås som et viktig redskap for trafikksikkerhet på linje med for eksempel bilbelter. Rus, manglende bilbeltebruk og fart er som kjent de tre viktigste årsakene til drepte og hardt skadete i trafikken.

Målet har vært å forberede en lovgivning med påbud for alkolås og å skape en positiv opinion for alkolås.

Arbeidet for å fremme alkolås har vært rettet mot sentrale myndigheter; for eksempel Stortinget, departementene og veimyndigheter. Gjennom kampanjer med alkolåsbiler har MA også hatt kampanjer der vi har møtt lokale politikere, myndigheter og trafikanter over hele landet. Her har alle kunnet få se og prøve hva en alkolås er.

Hva er alkolås?

En alkolås er et system for å hindre at sjåføren skal kunne starte bilen når han eller hun er påvirket av alkohol med en promille over den lovlige grensen på 0,2.

Alkolåsene i dag er basert på en analyse av pusten. Bilføreren blåser i munnstykket på et liten, håndholdt apparat på størrelse med en mobiltelefon. Denne er normal plassert et eller annet sted ved dashbordet, og kan være feste med en kabel eller ha trådløs kontakt med bilen.

Sjåføren blåser i noen (ca 5) sekunder, og umiddelbart er analysen klar. Dersom promillen overstiger 0,2 sperres muligheten for å få tenningen og starte motoren. Når det ikke registreres ulovlig promille starter bilen som vanlig.

Alkolåsene i markedet er meget nøyaktige. De kalibreres for ikke å gi gale registreringer eller få feil i funksjonene. De skal heller ikke kunne manipuleres. Det foregår en stadig utvikling av alkolås-teknologien

Innføring av alkolås

MAs mål er at alle biler – i første omgang alle nye biler – skal ha alkolås. Dette kan nok ta noe tid, men det foregår også i EU et arbeid som tar sikte på at alkolås skal bli påbudt, i første omgang i person- og varetransport. På veien mot at alle kjøretøyer skal ha alkolås, har MA vært pådriver for at delmål skal nås; for eksempel at det skal være krav om alkolås i kjøretøyer som kjører skolebarn.

Hittil er alkolås frivillig. I Norge har en del privatpersoner fått installert alkolås i bilene sine, men de aller fleste alkolåser er å finne i busser, transportselskaper og i det offentlige.

Noen fylkeskommuner har på eget initiativ stilt krav om alkolås i bussene som skal få kontrakt om skoleskyss. Foreløpig foreligger imidlertid ingen nasjonale krav om alkolås på kjøretøyer som kjører skolebarn, som i for eksempel Finland og Frankrike.

Statens vegvesen har for eksempel også innført alkolås på alle sine tjenestebiler.

Det foregår også et prøveprosjekt der promilledømte kan velge å få installert alkolås i bilen sin i stedet for å miste sertifikatet i en periode.